Как проще заменит шаровую
125 ответов в этой теме
НаверхСпециалист
- Визит: Вчера, 16:43
- wigwam
- Модераторы
-
- 1 704 сообщений
- 65 Благодарностей
- Авто:Multivan 2.4 AAB 94г.
- ГородЛегендарный СЕВАСТОПОЛЬ
-
Страна:
31
Отправлено 24 Июль 2012 - 12:27
multivan 2,4d AAB 1994 У меня с 2005г.
Вован.
Специалист
- Визит: Май 21 2019 08:50
- kds
- Администраторы
-
- 5 396 сообщений
- 131 Благодарностей
- Авто:Т-4. дв.ААВ.94год. пассажир заводской
- ГородСимферополь
-
Страна:
106
Фото0031.jpg 504,47К
20 Количество загрузок]Я заменил сегодня верхнюю шаровую,ставил Рувиль.
Снял пыльник и не ошибся,смазки мало и не по всей поверхности опоры,добавил смазки и собрал.
Фото0032.jpg 557,44К
24 Количество загрузокА это демонтированная шаровая опора,пыльника нет,люфт огромный,поскрипывала.
Отправлено 29 Сентябрь 2012 - 06:57
Почётный Изя г.Гатчины
- Визит: Май 21 2019 06:25
- carmus
- Члены Клуба
-
- 1 088 сообщений
- 50 Благодарностей
- ГородСПБ,Гатчина
-
Страна:
17
Вова рувиля щас много левого идёт.
Актуально ТРВ либо Лёмф...
Я беру ТРВ.
Актуально ТРВ либо Лёмф...
Я беру ТРВ.
Отправлено 21 Февраль 2013 - 07:48
VW T4 2.5TDI,ACV Shuttle,2000 год.
Специалист
- Визит: Вчера, 16:43
- wigwam
- Модераторы
-
- 1 704 сообщений
- 65 Благодарностей
- Авто:Multivan 2.4 AAB 94г.
- ГородЛегендарный СЕВАСТОПОЛЬ
-
Страна:
31
У нас хорошо делают реставрацию 12$/единица c установкой(Лёмф и ТРВ курят). Между заменами два раза меняю рулевые (не дешовые) 
В следующий раз всё буду ставить реставр.
В следующий раз всё буду ставить реставр.
Отправлено 21 Февраль 2013 - 07:59
multivan 2,4d AAB 1994 У меня с 2005г.
Вован.
вечный бусовод
- Визит: Фев 01 2019 06:26
- Палыч
- Члены Клуба
-
- 880 сообщений
- 22 Благодарностей
- Авто:Т4 1992г, ААВ
- ГородМариуполь временно Ростов-на -Дону
-
Страна:
19
Могу подтвердить слова wigwam, у меня тоже реставрация всё остальное ерунда полнейшая.Я уже где-то писал наверно в другой теме, при реставрации главное хороший токарь и капролон или капролоктан (не знаю как точно) вовнутрь ставить выхаживают так куда там этому Лемфу.
Отправлено 22 Февраль 2013 - 12:07
Т-4 белый пассажир 1992г. усталый в ремонте починил ААВ 2,4D . Не каравелла, но зато настоящий потрёпанный временем фрегат.
Аксакал
- Визит: Дек 25 2014 09:39
- Гена
- Члены Клуба
-
- 1 779 сообщений
- 20 Благодарностей
- ГородХарьков
-
Страна:
27
при реставрации главное хороший токарь и капролон или капролоктан (не знаю как точно) вовнутрь ставить выхаживают так куда там этому Лемфу.
КАПРОЛОН МАСЛОНАПОЛНЕННЫЙ- самосмазывающийся материал. Коэффициент трения в 2,5-3 раза ниже, чем у капролона; абразивный износ - в 4-5 раза меньше (пошипники скольжения служат в 4-5 раза дольше!!!). Пониженное водопоглощение и повышенная термостойкость.
КАПРОЛОН С ДИСУЛЬФИДОМ МОЛИБДЕНА- самосмазывающийся материал.Твердость, прочность при растяжении, сжатии, изгибе выше, чем у капролона. Абразивный износ - ниже в 2 раза. Повышенная термостойкость.
С ув Гена
Отправлено 24 Февраль 2013 - 02:15
Т-4,2002г,АСV
вечный бусовод
- Визит: Фев 01 2019 06:26
- Палыч
- Члены Клуба
-
- 880 сообщений
- 22 Благодарностей
- Авто:Т4 1992г, ААВ
- ГородМариуполь временно Ростов-на -Дону
-
Страна:
19
О! Гена, дал отличную характеристику этому материалу. Работает отлично.
Отправлено 26 Февраль 2013 - 12:12
Т-4 белый пассажир 1992г. усталый в ремонте починил ААВ 2,4D . Не каравелла, но зато настоящий потрёпанный временем фрегат.
Аксакал
- Визит: Дек 25 2014 09:39
- Гена
- Члены Клуба
-
- 1 779 сообщений
- 20 Благодарностей
- ГородХарьков
-
Страна:
27
Палыч на "пароходах" раньше этого добра хватало и может и у ребят
в гаражах-закромах, что то сохранилось? Поспрашивай не стесняйся,
раньше был доступ к молибдену Нальчикского завода "Гидромет" как к мусору на свалке,
но увы времена поменялись
С ув Гена
в гаражах-закромах, что то сохранилось? Поспрашивай не стесняйся,
раньше был доступ к молибдену Нальчикского завода "Гидромет" как к мусору на свалке,
но увы времена поменялись
С ув Гена
Отправлено 26 Февраль 2013 - 09:26
Т-4,2002г,АСV
Бусовод
- Визит: Дек 01 2016 09:01
- supermaster
- Члены Клуба
-
- 428 сообщений
- 7 Благодарностей
- ГородРодинское
-
Страна:
10
wigwam . Купи мне реставрированые все ,можна ?
Отправлено 26 Февраль 2013 - 09:33
Специалист
- Визит: Сен 14 2018 04:17
- кузька
- Члены Клуба
-
- 1 561 сообщений
- 54 Благодарностей
- ГородСевастополь
-
Страна:
23
У нас хорошо делают реставрацию 12$/единица c установкой(Лёмф и ТРВ курят). Между заменами два раза меняю рулевые (не дешовые)
В следующий раз всё буду ставить реставр.
Кто у нас реставрирует кстати?
Отправлено 26 Февраль 2013 - 11:18
T4 2.5 TDI, ACV, 99год
+7 978 7345828
Серьезный специалист
- Визит: Май 11 2019 10:53
- 83 регион
- Члены Клуба
-
- 8 380 сообщений
- 203 Благодарностей
- ГородНарьян Мар
-
Страна:
152
DSC09677.JPG 88,02К
5 Количество загрузокдаже написано,какая добавка идет,и даже номер каталожный на правом тюбике
один тюбик покупали ,другой в упаковке лежал,со ШРУСом
один тюбик покупали ,другой в упаковке лежал,со ШРУСом
IMG_20130226_200347.jpg 85,68К
12 Количество загрузока этот я купил сегодня,скромненько написанно смазка для ШРУСов
Прикрепленные файлы
-
IMG_20130226_200157.jpg 78,3К
12 Количество загрузок
-
IMG_20130226_200321.jpg 84,74К
12 Количество загрузок
Отправлено 26 Февраль 2013 - 11:26
Меня зовут,просто Игорь
ААВ -92г белый
АСV -97г белый перламутр
ААВ -92г белый
АСV -97г белый перламутр
Специалист
- Визит: Вчера, 16:43
- wigwam
- Модераторы
-
- 1 704 сообщений
- 65 Благодарностей
- Авто:Multivan 2.4 AAB 94г.
- ГородЛегендарный СЕВАСТОПОЛЬ
-
Страна:
31
Кто реставрирует не знаю. Знаю где устанавливают реставрацию (старые оставляешь у них)Кто у нас реставрирует кстати?
С ценой я погорячился (не пинать! давно дело было)
Цена вопроса (с работой) на сегодняшний день: верх -250грн (31$)/шт, низ-210грн(26$)/шт
Кузька, я тебе давал их телефончик.
Отправлено 27 Февраль 2013 - 11:49
multivan 2,4d AAB 1994 У меня с 2005г.
Вован.
Почётный Изя г.Гатчины
- Визит: Май 21 2019 06:25
- carmus
- Члены Клуба
-
- 1 088 сообщений
- 50 Благодарностей
- ГородСПБ,Гатчина
-
Страна:
17
Ну да курятУ нас хорошо делают реставрацию 12$/единица c установкой(Лёмф и ТРВ курят)
Эво как,даже оригинал фуфло?у меня тоже реставрация всё остальное ерунда полнейшая
Мусчины,я таки вам имею сказать,шо какой бы не был золотой токарь,свою жизнь и жизнь близких я ему доверять не стану.
Я лучше потрачу немного шекелей и куплю себе новые заводские шаровые и не буду иметь себе гембель.
Отправлено 27 Февраль 2013 - 03:54
VW T4 2.5TDI,ACV Shuttle,2000 год.
Аксакал
- Визит: Дек 25 2014 09:39
- Гена
- Члены Клуба
-
- 1 779 сообщений
- 20 Благодарностей
- ГородХарьков
-
Страна:
27
Если еще повезет с качеством "оригинала",а это уже не лотерея,а казино батенькаЯ лучше потрачу немного шекелей и куплю себе новые заводские шаровые и не буду иметь себе гембель
с ув Гена
Отправлено 27 Февраль 2013 - 09:40
Т-4,2002г,АСV
вечный бусовод
- Визит: Фев 01 2019 06:26
- Палыч
- Члены Клуба
-
- 880 сообщений
- 22 Благодарностей
- Авто:Т4 1992г, ААВ
- ГородМариуполь временно Ростов-на -Дону
-
Страна:
19
Я тоже так думал и говорил, пока не увидел заводские наконечники рулевых тяг на Тойоте. Если оригинал выпуска 1946-1950 тогда может быть. У немцев наверное тогда дороги были как наши сейчас. Мне кажется у них испытатели на полигоне по убиению ходовой, не догадываются ,что можно ездить каждый день на работу ещё по худшей дороге.Я лучше потрачу немного шекелей и куплю себе новые заводские шаровые и не буду иметь себе гембель.
Отправлено 27 Февраль 2013 - 11:38
Т-4 белый пассажир 1992г. усталый в ремонте починил ААВ 2,4D . Не каравелла, но зато настоящий потрёпанный временем фрегат.
Специалист
- Визит: Май 21 2019 08:50
- kds
- Администраторы
-
- 5 396 сообщений
- 131 Благодарностей
- Авто:Т-4. дв.ААВ.94год. пассажир заводской
- ГородСимферополь
-
Страна:
106
Водитель
- Визит: Фев 16 2019 08:01
- cilver
- Пользователи
-
- 49 сообщений
- 1 Благодарностей
- Авто:VW T4 MULTIVAN 2000г. 111квт.,AHY
- ГородМариуполь
-
Страна:
1
Таким образом нельзя запрессовывать! Нельзя давить через палец,так разрушается сухарь и шаровая не будет выхаживать нормально!!! Нужно давить только в корпус опоры, не упираясь в палец. Для этих целей я себе выточил типа куска трубы через которую поджимаю нижним рычагом шаровую опору и ударами молотка насаживаю верхний рычаг на опору,все как на последнем фото,только опора зажмается не цапфой а куском подходящей по диаметру трубы. К сожаленью фото отчёт представить не могу, но обещаю,как предвидится такая работа,обязательно сделаю фотосессию.
Отправлено 19 Май 2013 - 06:05
Прошу прощения, 0505150144 или 0983410100
|
Поблагодарил(и) 1 :
|
|
Специалист
- Визит: Май 21 2019 08:50
- kds
- Администраторы
-
- 5 396 сообщений
- 131 Благодарностей
- Авто:Т-4. дв.ААВ.94год. пассажир заводской
- ГородСимферополь
-
Страна:
106
Да все нормально.можно и так менять. Все спорно.
Каждый сам себе выбирает способ и технологию замены в соответствии с возможностями и условиями.
Отправлено 19 Май 2013 - 09:32
Мы из Карьяла, нам все Похъяла
- Визит: Май 21 2019 09:57
- Uryadnik
- Администраторы
-
- 8 063 сообщений
- 273 Благодарностей
- Авто:любимое
- ГородПетрозаводск
-
Страна:
186
соглашусь с cilver , я тоже не поленился и нашел кусок трубы подходящего диаметра
хотя это лирика, поверьте травотки в верхних шаровых решают все, даже порваные пыльники, всегда можно шприцануть той смазки которую считаешь необходимым, например циатин, не факт, главное можно ее всегда добавить, срок службы шаровых увеличивается в разы, почему я раньше здесь этого не написал, просто может в других темах это было
Отправлено 23 Май 2013 - 01:28
Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
Читать еще на тему: Советую, прошу совета
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
