Эксперимент. ПЕРВАЯ Замена ГРМ, роликов, помпы после 172000 км.

В Сервисной книжке написано… "Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика каждые 210000 км".

Сохранить в Альбом

Написано? Написано… Любой немец РАНЬШЕ делать Черта лысого будет.
Замена в Европе стоит от 420 ЕВРО.
Плюс нужно менять помпу, антифриз по времени как правило, Короче сумма не кислая…

У нас же в ОЧЕНЬ "богатой стране", разводят на замену ГРМ и прочего подвесного на пробегах 90000 км рассказывая страшные истории про срезанные зубья ГРМ, загнутые клапана и т.д. и т.п.

Ну вы все знаете о чем я… И меня знаете )))))

Пробег 172000 км… Морозцы знаете ли… И всему есть предел… Новые Запчасти (9 месяцев) давно лежат и ждут когда их применят "по делу".

Про замену рассказывать не буду. Операция штатная, все написано в Эльзе и ни чем не выделяется среди ей подобных.

Расскажу про дефектовку снятого.

Сохранить в Альбом

Что увидел …
1. Ремень ГРМ (у меня в Оригинале Contitech) — с виду муха не сидела когда был натянут. Но при рассматривании в снятом видео, на изгиб весь в трещинах (паутине) по всей длине. В натянутом положении не видно. Фото нет. Поверьте на слово ))))
2. Ролики 4 шт.
Живой оказался только 1 (Натяжной как ни странно) Японский Koyo, сам механизм натяга CANADA.

Сохранить в АльбомНатяжной ролик

Сохранить в Альбом

Промежуточный большой Производства страны KOREA, при проворачивании внутри хрустел, но не закусывал и поперечного люфта не было.

Сохранить в Альбом

Сохранить в АльбомКореец

Сохранить в АльбомБольшой из малышей самый мертвый

3. Помпа ОЖ. Не текла, не пропускала, крыльчатка пластик. С виду в отличном состоянии.
При проворачивании больше 3-х оборотов начинает ПОДКЛИНИВАТЬ, потом отпускает потом опять … (вот тут я реально понял что мне повезло!).

Сохранить в Альбом

Вердикт ИМХО.
Это предел пробега… и лотерея. Думаю Зиму бы не пережил и словил, либо бы клин от помпы ОЖ, либо развалился какой нибудь из 3-х роликов.
Скорее один из маленьких у которых был поперечный люфт.
А может при запуске бы разорвался ремень ГРМ в сильный мороз.

Короче АХТУНГ! Меняйте максимум на 120000 км ИМХО. Целее будете.

Собственно ЕЩЕ ребятки…
Ищу VW Multivan Long 4Motion, 2011-2012 года выпуска, дизель 140 л.с., коробка механика, комплектация желательно ComfortLine. Состояние не бытый, на ходу. Все остальное не важно… Знакомые, друзья, может кто продает, планирует и т.д. и т.п.

Я всегда здесь, и открыт для предложений. ДА МНЕ НУЖЕН ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ!
Мой красавец будет либо продан, либо в зачет с доплатой. Короче все варианты.

Сохранить в Альбом