Проблема высокого потребления тока в покое

Проблема высокого потребления тока в покое :bye: встречал я такую проблему и на Т-4

https://www.drive2.ru/l/5224294/

В первой части я написал о проблеме высокого потребления тока в покое, которое приводило к разряду аккумулятора.Теперь продолжим далее. Начал я поиск с отключения всех доп. установленных устройств таких как мафон, радар, навигатор, круиз, шмуиз и всё что устанавливал сам. Но проблема так и осталась((( Начали с напарником перебирать всё что есть. В итоге отключая по одному проводу в Блоке предохранителей на АКБ, выяснили что утечка на проводе который идёт в салон. Под капотом всё собрали, ещё раз перепроверили и убедились что проблема идёт в салон. Начали вытаскивать по одному преду в блоке предохранителей и утечка пропадает когда вытаскиваем пред на щиток приборки. Подумал что приборка глючная, поменяли на мою родную и бесполезно((( Тут начал я чесать затылок т.к к приборке подключено до фига всего и как найти голодного это большая задача. Но что делать, разьем из приборки и давай каждый провод измерять. В итоге всё свелось к проводу идущему на датчик скорости в коробке. Всё собрали в салоне и снова под капот. Зная о штатной болячке перетирания провода на спидометр, сразу приступил к делу. Давай вытаскивать АКБ, разбирать лоток и разматывать проводку в месте выхода проводов из жгута и вот она проблема всплыла. Перетерлись провода и получается когда сырость, то они коротят и идет большое потребление тока. Единственное что смутило, что на приборке глюков в показаниях не было. Все провода зачищены, окисленные куски вырезаны и напаяны новые.Всё запаял, в термоусадку, заизолировал, в гофру для надежности. Место выхода проводки на спидометр, переделал напильником, что бы не было острого края о который трётся проводка. После всё собираем, ставим на место и измеряем. В покое потребление стало 40мА. Проблема решена и -1 штатная болячка. Далее фото.

Сохранить в АльбомВот она болячка и черные провода.

Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбомнаращиваем провода

Сохранить в АльбомВсё паяем

 

:bye: вот еще инфа интересная

https://www.drive2.ru/l/2868474/

:bye: вот еще инфа интересная

https://www.drive2.ru/l/2868474/

Тоже такое было,но перетёрлись полностью

• Найк и DzmitryD  и что?
• Была :bye: проблема высокого потребления тока в покое?

В течении последнего месяца искал утечку по току .Перетрусил проводку,ЦЗ,приборку .Стартер ,генератор,освещение--Ну всё.

--Где дальше  копать?? : с таким вопросом поехал к электрикам.А там хороший приятель,толковый хлопчик,снял с машины все реле и поставил свои!!Утечка кончилась.Какое умерло ,сказал будет разбираться потом.

полезно прочитать!

А началось всё с дребезга за щитком,потом распотрошил всю проводку.И в итоге  виной всему реле!!Месяц изнурительных поисков неизвестной утечки.

дак таки да, а что это нигде не расписано??

в первую очередь все предохранители и реле, распиновка и и крепления проводов, потом прозвонка уже цепей

самое страдающее в электрике авто это контакты, а чё в реле контактов мало, да это самая нагруженная часть в проводке 

а что это нигде не расписано??

Всё началось,как я уже писал,с реле стабилизатора.http://vw-bus.in.ua/...php?/topic/292/

Потом этот  вопрос перелез в темуhttp://vw-bus.in.ua/...opic/893/page-2

По мере отсечения вероятных неисправностей, мои вопросы и ответы перешли в конечную темуhttp://vw-bus.in.ua/...hp?/topic/3376/

Сей час жду окончательного результата по проверке реле,какое конкретно вышло из строя.

Я прошу Вас меня простить за нерадивость.

Уважаемые Админы,прошу исправить мои ошибки.

пиши еще,при чем тут ошибки.

наоборот привязку сделал)))

Все реле были проверены и прошли испытания---Все рабочие без отклонений.Неделю назад двигатель перестал правильно слушаться педаль газа.Чтобы тронутся с места надо поднять обороты до трёх тысяч!!!Потом на **горячую**глохнуть.Стартером надо погонять около минуты,начинает схватывать.Пошла опять утечка по току,Щиток приборов заиграл огнями ,что Новогодняя елка.Загорелся чек нагрева спиралей

.Комп пишет::--неисправность температурного датчика топлива. Неисправность щитка приборов.Нет давления соляры.Нет связи с блоком управления.

-----

самое страдающее в электрике авто это контакты,

---

Так как до этого было проверено все что нужно и не очень,Остались разъёмы.

После 15 лет эксплуатации, герметичных мест  в авто уже нет.Особенно разъёмов.  DSCN5951.jpg   84,72К   1 Количество загрузок  DSCN5950.jpg   88,29К   1 Количество загрузок Остался один ну очень подозрительный  разъём.Запакован в термо-усадочную оболочку.Приличная такая **варежка** в самом низу возле масляного датчика.

Пришлось крушить оболочку,так как всё задубенело.Замки в хлам,поломал.  Копия DSCN6307.jpg   83,19К   0 Количество загрузок  Копия DSCN6304.jpg   79,57К   0 Количество загрузок  Раскрыл ,а там причина моих трёх месячных мытарсв.Умер переходник,не разъём,а именно преходник между разъёмами!!!  Копия DSCN6310.jpg   146,81К   1 Количество загрузок

Для чего и какие функции он выполняет??Помыл почистил,соединил без переходника.Убрал ошибки и всё заработало!!!!

Если я ещё что то соображаю в Т4, это у тебя аля ПауэрБокс. Выкинь его к хренам, а разъёмы ТНВД и борт авто, соедени на прямую, как в стоке.

Выкинь его к хренам,

 Выкинул!!! Промыл контакты,почистил мягонькой щёточкой.

Всё заработало,а как на меня **спецы** насели.Насос меняем быстро.Да мозги свихнулись!!---надо менять.

В итоге пакостная мелочь,вовремя не проверенная, сотворила множество проблем.

алелуйя

Захочешь собрать простейший ПауэрБокс, есть схемы. И на сайте есть тема с схемами и ссылками.

 ПаверБокс.doc   107,5К   3 Количество загрузок

 DHZ Powerbox.pdf   657,59К   3 Количество загрузок

Все мудрёные электро-примочки,хоть и простейшие, усложняют размеренный ритм жизни.Воздержусь.

Тебе то чего? Это мне можно пулемёт порвать.