Перейти к содержимому

Фото

датчик температуры двигателя



12 ответов в этой теме

    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

      Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

он же управляющий свечами накала...

 

как то было дело писал, что у меня обгорели контакты на блоке реле, которые идут на свечи накала. Самос прислал мне другой блок интегрировал его но проблема осталась... провода греются, поэтому оставил работать все через кнопку и так пользовался до прошлой недели, когда забыл ее выключить и чуть не спалил машину... нахрен все вырвал и поставил через реле, заодно поставил присланный Самосом датчик, вот только то ли граната не той системы, то ли х.з. но даже на горячую свечи включаются на полный цикл.

 

решил проблему  радикальным способом, прозвонив провода на датчик, убедился что он тупо работает путем замыкания на массу и посему запараллелил от него провода на маленький тумблерок: когда он замкнут то реле даже не включается, выключаешь все работает, бишь тумблером имитирую срабатывание датчика... после запуска щелк и свечи отключаются... ресурс свечей увеличивается, проводка излишне не перегревается и следовательно не сохнет и даже если забуду отключить, то через 3 минуты реле сама отключит

 

нахрена это написал? мозги кипят, поеду завтра жариться в бане и тушиться пивом...


Отправлено 25 Июль 2014 - 03:30

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 


    Специалист

      Визит: Сегодня, 06:49

  • samos
  • Модераторы
  • 8 274 сообщений
  • 257 Благодарностей
  • Авто:ААВ 93г. ACV 99г.
  • Страна:
185

нахрен все вырвал и поставил через реле, заодно поставил присланный Самосом датчик, вот только то ли граната не той системы, то ли х.з. но даже на горячую свечи включаются на полный цикл.

убедился что он тупо работает путем замыкания на массу и посему запараллелил от него провода на маленький тумблерок: когда он замкнут то реле даже не включается, выключаешь все работает, бишь тумблером имитирую срабатывание датчика... после запуска щелк и свечи отключаются...
"Граната" - реле, само то нормально работает???????????

Отправлено 25 Июль 2014 - 03:45

  • 0

…And Justice For All.....
"1993 г., ААВ, long avtomatgetriben", "1999 г., ACV, Мульти-Каравел,long avtomatgetriben "

Мастерская имени Бертольда Шварца.


    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

  • Автор темы
    • Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

а х.з. у меня их три, может и попробую менять... есть и ширпотреб и оригинал, но они у меня сгорали за три месяца не зависимо от производителя, почему и начал колхозить


Отправлено 25 Июль 2014 - 03:56

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 


    Специалист

      Визит: Сегодня, 06:49

  • samos
  • Модераторы
  • 8 274 сообщений
  • 257 Благодарностей
  • Авто:ААВ 93г. ACV 99г.
  • Страна:
185

Это я к тому, что датчик рабочий или проверь ВСЕ контакты на реле и прозвони проводку с датчика до реле.


Отправлено 25 Июль 2014 - 04:17

  • 0

…And Justice For All.....
"1993 г., ААВ, long avtomatgetriben", "1999 г., ACV, Мульти-Каравел,long avtomatgetriben "

Мастерская имени Бертольда Шварца.


    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

  • Автор темы
    • Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

с датчика до реле вся проводка поменяна, у меня вообще вся подкапотка поменяна...

если с тумблером реле работает, то и с датчиком должно работать...


Отправлено 25 Июль 2014 - 05:03

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 


    Специалист

      Визит: Сегодня, 06:49

  • samos
  • Модераторы
  • 8 274 сообщений
  • 257 Благодарностей
  • Авто:ААВ 93г. ACV 99г.
  • Страна:
185

Сергей, на вскидку не помню, но там(в реле) есть де дополнительные схемы, одна с датчика Т, а вторую не помню, они обе учавствуют в работе реле.

Помню потому что, на базе этого реле, хотел собрать схему для управления воздушной вебасто старого поколения.


Отправлено 25 Июль 2014 - 05:16

  • 0

…And Justice For All.....
"1993 г., ААВ, long avtomatgetriben", "1999 г., ACV, Мульти-Каравел,long avtomatgetriben "

Мастерская имени Бертольда Шварца.


    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

  • Автор темы
    • Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

когда ты не помнишь, да я не знаю...

таким ударным инструментом...

шляпа все, говорю моцк кипит, до ЕВВК осталась неделя... потом будем думать, а сейчас даже напрягаться не хочу и кстати в твоей фразе нихт не понял, какие дополнительные схемы да еще в реле...

 

ты имеешь ввиду разные схемы работы реле, бишь разное положение разных контактиков... х.з. будет время пойду от противного прозвоню датчик на холодную и на горячую вот и весь хер до копейки...

 

само реле может только управлять временем работы свечей накала, а оно не думает тупо врубает на полный цикл, а датчик по идее должен тупо отключать реле если в свечах нет необходимости, но он этого не делает или делает как то кособоко

 

короче пока решил проблему потом будем поглядеть


Отправлено 25 Июль 2014 - 09:22

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 


    Новичок

      Визит: Авг 11 2018 07:06

  • rom726
  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • 2 Благодарностей
  • Авто:VW T4 2.4 AAB
  • Страна:
0

 Там до банальності проста схема. Датчик температури на управління свічками йде окремий (на приборку інший). Реле в середині одне. Система при низькій температурі при включенні запалення включає свічки на довший час, при високій на коротший. Але є один нюанс з яким я довго розбирався і який мало де описаний. А тобто, при проверненні ключа на заводку на реле приходить сигнал "+" з клеми 50 стартера, і знову ж таки вмикає реле. Навіть якщо автомобіль завівся свічки гріють ще 1-2 хвилини, для кращого спалювання дизпалива на тільки що заведеному авто. До речі це помітно по зарядці акумулятора, коли свічки відключаються зарядна напруга помітно підвищується.

 

 Тільки що помітив, а який все ж таки у Вас двигун, а то з профілю геть не зрозуміло. Бо наприклад на 1.9 TD вже трішки по іншому все організовано.


Отправлено 26 Март 2018 - 09:56

  • 0

    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

  • Автор темы
    • Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

да ладно, еще Слава Гусь писал, что на наших двигателях простые безмозглые релюхи, которые тупо включают подачу напруги на свечи накала на определенное время в зависимости от производителя 120 или 180 секунд.

если это не так, то чем там может управляться разновременной период работы свечей?

если я правильно помню, то там всего 2 обмотки: одна это силовая напруга, а вторая временной контур. 


Отправлено 27 Март 2018 - 12:25

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 


    Новичок

      Визит: Авг 11 2018 07:06

  • rom726
  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • 2 Благодарностей
  • Авто:VW T4 2.4 AAB
  • Страна:
0

Аби не писати даром багато букфов. Перепитаю ще раз. Який у Вас двигун ??? Виходячи з цього можливо підскажу щось. А так ми поки що розмовляємо про загальне. І про дві обмотки то Ви щось не туди ...


Отправлено 27 Март 2018 - 09:47

  • 0

    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

  • Автор темы
    • Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

все есть в подписи


Отправлено 28 Март 2018 - 08:47

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 


    Новичок

      Визит: Авг 11 2018 07:06

  • rom726
  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • 2 Благодарностей
  • Авто:VW T4 2.4 AAB
  • Страна:
0

На ААВ стоїть звичайне вольксвагеновське реле свічок накалювання, час роботи якого регулюється датчиком температури (двохконтактним) який стоїть на так називаємому павукові зверху. Один провід датчика коричневий (маса), другий голубий з білою полосою (сигнал на реле) приходить на клему "Т" реле свічок накалювання, і являється сигнальним для регулювання часу накалювання. На павукові системи охолодження знаходиться також ща один датчик (чотирьохконтактний знизу) одна параконтактів якого йде на приборку, інша на включення додаткової помпи охолодження. Цей (чотирьохконтактний) датчик жодного відношення до реле накалу не має. Розпіновка реле

 

66f7339bf16c.jpg

 

 

Також прикладаю файл , схема системи попереднього підігріву на 3 сторінці. Удачі в пошуках, будуть питання задавайте, якщо буду на форумі відповім. І до речі, перевірте чи після заводки реле відключає свічки на протязі однієї-двох хвилин. Бо таке вже бувало. Один з симптомів занижена зарядка+часто горять свічки.

 

  І не путайте людей про дві обмотки, в реле накалу стоїть одне електромеханічне реле з однією обмоткою, а усі часові затримки створюються електронною схемою, ну і відповідно ця електронна схема певними контактами і виходить на зовні. :drinks:

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  t4_wd26_aab.pdf   1,7Мб   8 Количество загрузок

Отправлено 29 Март 2018 - 12:48

  • 0

Поблагодарил(и) 2 Members:

    Мы из Карьяла, нам все Похъяла

  • Автор темы
    • Визит: Окт 14 2018 01:58

  • Uryadnik
  • Администраторы
  • 7 992 сообщений
  • 270 Благодарностей
  • Авто:любимое
  • ГородПетрозаводск
  • Страна:
182

спасибо за инфу....

распиновка реле где то на форуме есть, только не картинками, а буковками

все что по датчикам, а точнее по обсуждаемому двухконтактному - то же самое написано в первом посте 

 

решил проблему  радикальным способом, прозвонив провода на датчик, убедился что он тупо работает путем замыкания на массу и посему запараллелил от него провода на маленький тумблерок: когда он замкнут то реле даже не включается, выключаешь все работает, бишь тумблером имитирую срабатывание датчика... после запуска щелк и свечи отключаются... ресурс свечей увеличивается, проводка излишне не перегревается и следовательно не сохнет и даже если забуду отключить, то через 3 минуты реле сама отключит
 

 

плюсом: принудительно могу отключить свечи накала, а равно запускать двигатель без использования свечей накала. в результате меньше тратится энергии и увеличивается ресурс свечей... 

что искать дальше даже не представляю, а главное зачем - меня все устраивает...

да и искать тут нечего, для штатной работы системы нужно лишь поставить исправный датчик температуры двигателя...

 

а вот схемки я подобные видел, но учитывая их великое множество... попозжее пошукаю, если подойдут к моим косам, то пренепременно воспользуюсь при необходимости


Отправлено 29 Март 2018 - 08:34

  • 0

Volkswagen Transporter 4 выпуск 1994 год весна, двигатель ААВ, трансмиссия плавно переходит в полноприводную подвеску
 





1 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых